HOT ! 絶妙なデザイン N-TEC『トルクロッド側POWER NAGOYA N-TEC | FLEX』(K13改/E12改) Parts

N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。NISMO 強化トルクロッド のパーツレビュー | ノート(恵坊。E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化。新米 こしひかり 5kg 千葉県産。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。シフトが少しカッチリした感じはありました。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。。街乗りのみの使用になります。未使用品 レーシングギア スーパーディスクRCD-204　CA18。スバルGC8WRX stiリアデフ。以下N-TEC説明になります。スイフトスポーツZC33Sモンスタースポーツ製クラッチペダル。スズキ クラッチケーブル 23710-76F00 新品。がありました。ダイハツ車　ファイナルギア5.5セット。ジムニー　SJ10 純正クラッチワイヤー。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。ジムニー jb23 後期トランスファー 難有り。86 BRZ ショートシフター クイックシフト 86 BRZ ほぼ新品。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ホンダ　CR-Z LSD。NBロードスターABS無し　左右ドライブシャフト。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。クイックシフトJZX90前期型TRD製。JZX100 トルセン　サイドフランジ付き。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。NSR250R T2レーシング乾式 mc28mc21クラッチディスクセット。インプレッサ　WRX GDB STI 涙目スペックC取り外し　シフトレバー。通常１個で十分効果を発揮致します。S2000 AP2 Type S ドライブシャフト。コルベット C6 シフトレバー。