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Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク＆ピボットSET BRZ。ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ。ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ。KIMI　特別栽培米　ミルキークイーン 白米　5kg。強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。VERUS ENGINEERING(ヴェルスエンジニアリング)A0092A：TOYOTA 86。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。スバルGC8WRX stiリアデフ。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。スイフトスポーツZC33Sモンスタースポーツ製クラッチペダル。自車にも取り付けております。スズキ クラッチケーブル 23710-76F00 新品。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。ダイハツ車　ファイナルギア5.5セット。その後、全体にWPC加工を施しました。ジムニー　SJ10 純正クラッチワイヤー。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。ジムニー jb23 後期トランスファー 難有り。（あくまで錆止め程度のクオリティです。86 BRZ ショートシフター クイックシフト 86 BRZ ほぼ新品。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。ホンダ　CR-Z LSD。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。NBロードスターABS無し　左右ドライブシャフト。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。クイックシフトJZX90前期型TRD製。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。JZX100 トルセン　サイドフランジ付き。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。NSR250R T2レーシング乾式 mc28mc21クラッチディスクセット。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。インプレッサ　WRX GDB STI 涙目スペックC取り外し　シフトレバー。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円